鋁型材拉彎加工是如何成型的

      鋁型材拉彎加工成形工藝在航空、航天以及汽車、高鐵上的型材彎曲件的制造中得到了非常廣泛的應(yīng)用。在民用(航空、高鐵等)領(lǐng)域，很多骨架零件都采用了型材框。因此，拉彎技術(shù)的研究對提高拉彎件的質(zhì)量和加速拉彎件的國產(chǎn)化進(jìn)程有著十分重要的意義。
  鋁型材拉彎加工工藝可以使零件獲得合理的校形余量，提高零件的制造精度，降低零件的制造成本。拉彎是指型材在彎矩和縱向拉力的聯(lián)合作用下壓入模具型槽內(nèi)的成形過程。鋁型材拉彎在工業(yè)生產(chǎn)中是一種重要的成形工藝，用于制造尺寸大、外形準(zhǔn)確度要求較高、相對彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。

  加工流程的介紹：
   1.來料檢查。按要求檢查型材截面尺寸，型材平直度，毛坯長度，表面質(zhì)量，特別注意是否有表面缺陷。

   2.銑切加工。對于反T形框，型材截面在拉彎前需要銑切，為了確保拉彎后的尺寸符合要求，我們在龍門銑機(jī)床上進(jìn)行銑切加工，加工尺寸到名義值+2mm。
   3.預(yù)拉彎。在拉彎機(jī)上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過控制拉彎參數(shù)（拉彎力、拉彎包角等）對毛坯進(jìn)行預(yù)拉彎以達(dá)到預(yù)成形的要求。
   4.修整。檢查兩個(gè)面的平面度、角度，確保這些值符合要求，對于R值，可以利用三輥滾彎機(jī)輔助修整，修整到我們預(yù)定的外形即可。
   5.預(yù)拉彎后的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)兩個(gè)面的平面度、角度、截面的寬度等符合要求，對于R1000mm值達(dá)到我們預(yù)定的外形。
   6.淬火后的運(yùn)輸保存。為了保證鋁合金材料的新淬火狀態(tài)，淬火后成形前，需要把零件放入低于-10℃的溫度中保存，在熱處理出來以后，先放入冷庫保存，運(yùn)輸時(shí)，用冷藏車運(yùn)輸，冷藏車的溫度要低于-10℃。
   7.補(bǔ)拉彎。在拉彎機(jī)上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過控制拉彎參數(shù)（拉彎力、拉彎包角等）對半成品進(jìn)行再拉彎以達(dá)到最終要求；在補(bǔ)拉彎時(shí)，會根據(jù)不同零件的具體情況，選擇性的進(jìn)行邊拉邊修整以達(dá)到理想的外形和尺寸。
   8.修整。在校正平臺上，用榔頭等輔助工具進(jìn)行修整，必要時(shí)，用校正檢驗(yàn)?zāi)Ｉ线M(jìn)行敲修。
   9.檢驗(yàn)。用檢驗(yàn)?zāi)Ｅ浜峡ǔ撸哌M(jìn)行檢驗(yàn)，確保符合客戶技術(shù)要求及圖紙要求。
   10.鉗工。用百潔布等打磨工具對表面進(jìn)行修飾清理，零件及試片打標(biāo)，確?？勺匪菪?。

  鋁合金型材彎弧的拉彎工藝手法：

   1.鋁合金型材彎弧在拉彎時(shí)采用了冷彎工藝，工業(yè)鋁型材拉彎加工廠家的冷彎工藝可以彎曲各種鋁合金型材截面。幾乎所有截面的鋁、鋼、不銹鋼、銅等金屬型材、管材都可以做成彎管。
　　 2.經(jīng)過噴涂、電泳、電鍍可一次成形。在相對彎曲半徑允許的情況下，彎管內(nèi)壁不會起皺，截面不會畸變。拉彎可有效消除彎管材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。
　　 3.鋁合金型材彎弧由于金屬材料的冷作硬化，材料經(jīng)拉彎后，可改善材料的綜合機(jī)械性能。可以彎曲多種曲線形狀，除能彎常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)圓弧外，還可以彎U形彎管、S形彎管、W形、橢圓形、拋物線形、圓弧帶直線段形、錐面曲線、一條曲線上有多種半徑等一系列復(fù)雜曲線形狀的非標(biāo)彎管。

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